Lái xe điện có thực sự rẻ hơn so với đốt xăng hoặc dầu diesel?

Như bạn, những độc giả thân mến, chắc chắn đã biết, câu trả lời ngắn gọn là có. Hầu hết chúng ta đang tiết kiệm từ 50% đến 70% hóa đơn năng lượng kể từ khi sử dụng điện. Tuy nhiên, có một câu trả lời dài hơn—chi phí sạc phụ thuộc vào nhiều yếu tố và việc nạp tiền trên đường là một vấn đề hoàn toàn khác với việc sạc qua đêm tại nhà. Mua và lắp đặt nhàsạc xe điệncó chi phí của nó. Chủ sở hữu xe điện có thể phải trả khoảng 500 đô la cho một trạm sạc tốt được liệt kê trong danh sách UL hoặc được liệt kê trong danh sách ETL và những khoản lớn khác cho một thợ điện. Ở một số khu vực, các biện pháp khuyến khích của địa phương có thể xoa dịu nỗi đau—ví dụ: khách hàng sử dụng dịch vụ tiện ích ở Los Angeles có thể đủ điều kiện được giảm giá 500 USD.

Vì vậy, sạc pin tại nhà rất tiện lợi và rẻ, gấu Bắc Cực và các cháu rất thích. Tuy nhiên, khi bạn ra đường, đó lại là một câu chuyện khác. Đường cao tốc nhanhtrạm sạcđang dần trở nên nhiều hơn và thuận tiện hơn, nhưng chúng có lẽ sẽ không bao giờ rẻ. Tạp chí Phố Wall đã tính toán chi phí cho một chuyến đi dài 300 dặm và nhận thấy rằng một người lái xe điện thường có thể mong đợi trả nhiều bằng hoặc nhiều hơn một chiếc xe chạy bằng xăng.

Tại Los Angeles, nơi có giá xăng cao nhất cả nước, người lái Mach-E giả định sẽ tiết kiệm được một khoản nhỏ trong chuyến đi dài 300 dặm. Ở nơi khác,Trình điều khiển xe điệnsẽ chi thêm từ $4 đến $12 để đi được 300 dặm bằng xe điện. Trong chuyến đi dài 300 dặm từ St Louis đến Chicago, chủ sở hữu Mach-E có thể phải trả nhiều hơn 12,25 USD so với chủ sở hữu RAV4 về năng lượng. Tuy nhiên, những người đi đường bằng xe điện hiểu biết thường có thể thêm một số dặm miễn phí tại các khách sạn, nhà hàng và các điểm dừng khác, do đó phí bảo hiểm 12 đô la cho việc lái xe điện sẽ được coi là trường hợp xấu nhất.

Người Mỹ yêu thích sự huyền bí của con đường rộng mở, nhưng như WSJ đã chỉ ra, hầu hết chúng ta không thường xuyên đi những chuyến đi đường bộ. Theo một nghiên cứu của DOT, chưa đến một nửa trong số 1% tổng số ổ đĩa ở Mỹ có quãng đường hơn 150 dặm, vì vậy đối với hầu hết các tài xế, chi phí sạc trên một chuyến đi đường không phải là yếu tố chính khi mua hàng. phán quyết.

Một nghiên cứu của Báo cáo Người tiêu dùng năm 2020 cho thấyxe điệnngười lái xe có thể mong đợi tiết kiệm được một lượng đáng kể cả chi phí bảo trì và nhiên liệu. Người ta phát hiện ra rằng chi phí bảo trì xe điện chỉ bằng một nửa và khoản tiết kiệm được khi sạc tại nhà nhiều hơn là loại bỏ mọi chi phí sạc trong một chuyến đi đường không thường xuyên.