Có hai loại phích cắm AC.
1. Loại 1 là một phích cắm pha duy nhất. Nó được sử dụng cho xe điện đến từ Mỹ và châu Á. Bạn có thể tính phí xe của mình lên đến 7,4kW tùy thuộc vào khả năng sạc và khả năng lưới của bạn.
2.Triple-pha phích cắm là phích cắm loại 2. Điều này là do chúng có ba dây phụ cho phép dòng chảy qua. Do đó, họ có thể sạc xe của bạn nhanh hơn. Công cộngTrạm sạcCó một loạt các tốc độ sạc, từ 22 kW tại nhà đến 43 kW tại nơi công cộngBộ sạc EV, tùy thuộc vào khả năng sạc và khả năng của xe của bạn.
Tiêu chuẩn phích cắm AC Bắc Mỹ
Mỗi nhà sản xuất xe điện ở Bắc Mỹ đều sử dụng đầu nối SAE J1772. Còn được gọi là phích cắm, nó được sử dụng cho sạc cấp 1 (120V) và cấp 2 (220V). Mỗi chiếc xe Tesla đều đi kèm với cáp sạc Tesla cho phép nó sạc tại các trạm sử dụng đầu nối J1772. Tất cả các xe điện được bán ở Bắc Mỹ đều có thể sử dụng bất kỳ bộ sạc nào có đầu nối J1772.
Điều này rất quan trọng vì mỗi trạm sạc không phải Tesla cấp 1, 2 hoặc 3 được bán ở Bắc Mỹ đều sử dụng đầu nối J1772. Tất cả các sản phẩm Ievlead sử dụng đầu nối J1772 tiêu chuẩn. Cáp bộ điều hợp đi kèm với xe của Tesla có thể được sử dụng để sạc xe Tesla của bạn trên bất kỳ Ievlead nàoTrạm sạc. Tesla tạo ra của họĐiểm sạc. Họ sử dụng đầu nối Tesla. EV của các thương hiệu khác không thể sử dụng chúng trừ khi họ mua một bộ chuyển đổi.
Nghe có vẻ khó hiểu. Tuy nhiên, bất kỳ chiếc xe điện nào bạn mua hôm nay đều có thể được tính tại một trạm có đầu nối J1772. Mỗi trạm sạc cấp 1 và cấp 2 hiện có sẵn sử dụng đầu nối J1772 ngoại trừ Tesla.
Tiêu chuẩn phích cắm ac châu Âu
Trong khi các loại EVđống bộ sạcCác kết nối ở châu Âu rất giống với ở Bắc Mỹ, có một vài sự khác biệt. Điện gia đình tiêu chuẩn ở châu Âu là 230 volt. Đây là gần gấp đôi điện áp được sử dụng ở Bắc Mỹ. Châu Âu không có sạc cấp 1. Thứ hai, ở châu Âu, tất cả các nhà sản xuất khác sử dụng đầu nối J1772. Đây còn được gọi là đầu nối loại 2 IEC62196.
Tesla gần đây đã thay đổi từ các đầu nối độc quyền của họ sang đầu nối loại 2 cho mô hình 3 của nó. Các xe Tesla Model S và Model X được bán ở châu Âu sử dụng đầu nối Tesla. Tuy nhiên, người ta suy đoán rằng họ sẽ chuyển sang loại 2, ở châu Âu.
Để tóm tắt:
Hai loại phích cắm tồn tại cho ACEV Bộ sạc： Loại 1 và loại 2
Loại 1 (SAE J1772) là phổ biến đối với xe của Mỹ
Loại 2 (IEC 62196) là tiêu chuẩn cho các phương tiện châu Âu và châu Á
Thời gian đăng: Mar-26-2024